Посадка самолета Ryanair в Минске. Flight 4978. Правовая составляющая.

Посадка самолета Ryanair в Минске. Flight 4978.  Правовая составляющая. Иллюстрация
1
Посадка самолета Ryanair в Минске.

В этой истории много красоты, справедливости, свежего воздуха свободы, и изящества. В ней много поэзии. И она замечательна.  Просто прекрасна. Спасибо Александру Григорьевичу Лукашенко.

Меня смущают люди очень долго остающиеся у власти или при власти.   Александр Григорьевич Лукашенко не исключение. Я также против существования государства Белоруссия или Белорусь. Мы одна Русь, один народ, и территория Белорусской ССР должна вернуться домой в общую Россию, областями и губерниями. Как, впрочем, должны вернуться и Лифляндская, Эстляндская и Курляндские губернии. И Киевская и Одесская. Это принцип от которого нельзя отказаться.

Он прописан в Основных законах нашего государства от 1906 года.  Законам одобренных демократически избранной и представляющий весь народ Государственной думы.  Первая статья Основных законов, впереди власти монарха, личных свобод, имущественных гарантий, то есть первый закон, который стоит всех остальных законом прост — 1. Государство Российское едино и нераздельно. 

Если ты русский человек, любого происхождения или прошлого, любых убеждений, монархист, либерал (настоящий либерал, а не член пятой колонны), анархист, коммунист, то это правило остается для тебя одним из главнейших. О нём нет смысла говорить и его бессмысленно обсуждать.  Понятно, что когда государство искусственно крошится или когда, как в остзейских губерниях, создаются управляемые из вне этнофашистские племенные сатрапии, то местные “элитки” и царьки не хотят возврата в единое государство. Как очевидно этого и не желает многовертощик Лукашенко. А, как известно, сидящий на двух стульях всегда рискует очутится на полу.

Лукашенко и Белоруссия

Несмотря на это, Лукашенко не может не вызывать уважения, сохранив Белорусскую СССР в её границах, вопреки зачастую неописуемому  давлению на него извне, со стороны коллективного Четвертого рейха, и не дав Белоруссии скатится в зоологическое одичание, в которое впала другая искусственно склееная территория на постбольшевистской карте, обозначенная забавным словом Украина.

Лукашенко достаточно суров во внутренних делах Белоруссии, но, как мне показалось, исключительно миролюб и травояден с так называемой “оппозиций”, которая как и в России, полностью управляется внешним врагом. Вообще, по теперешним мировым стандартам, Лукашенко гуманитарий, поборник свободы и неистовый борец за права человека. Дай Бог ему здоровья, но не будем на нём зацикливаться. а едем дальше, точнее летим, к самолету конторы Ryanair и его перехвате с посадкой одного иуды и его соебщницы.  Bear with me, это займёт чуть-чуть времени.

Кто руководит оппозицей режиму

В случае с Белоруссии “оппозиция” контролируется ближним врагом – Польшей, Чехией и прибалтийскими лимитрофами, а  вот в случае с РФ и секты Навального и раскрутки “протестов” напрямую действовал заокеанский враг (точнее его собственная пятая колонна, условно повелители “соросята”, Америка тоже страна под игом) и наша инородная Пятая колонна. Последняя не играла такой роли в Белоруссии несмотря на факт, что там вся “оппозиция,” полностью вызывающе, по дерзкому инородна. Как, кстати, и на Украине. Где к власти или наверх оппозиции, ни туда и ни туда, хохлы не допускаются.

Из-за какого-то мне неведомого принципа. Но расовая фильтрация там очевидна. Посмотрите на хари укрорежима. В Малороссии царит настоящий “антиукраинский” апартеид, но упоротые шароварники даже это отказываются видеть, хоть и являются прямыми жертвами существующего режима апартеида. Возможно, их хозяева решили, что со свиным рылом да в кошерный ряд негоже.

Но я опять отвлёкся. Так вернёмся с самолетом перевозившим иуду хотя и сделаем небольшую философскую и политическую, или политически-философскую паузу. Важное вступление. Условие, с которым нельзя согласится если вы находитесь на независимых позициях, и условие которое нужно принять как аксиому, потому что без него нет смысла двигаться дальше.

Стратегия на будущее

России нужна стратегия на будущее. Мне кажется это стратегия очевидна. Она у меня она есть. Но она сама по себе очевидна. Эта стратегия возвращения. Большого возвращения. Которая невозможна бе большого отката цивилизационного врага, the great rollback, la grande déroute. России её не осуществить в одиночку, но к этому я вернусь потом, потому что стратегию надо бы изложить.  Без левых поворотов или правых поворотов.

Стратегия содержит определенные элементы, формулы и принципы. Включая принципы неприятия. Чтобы с вами не обращались как с мужиком, то есть как холопом, не надо вести себя как мужик, то есть холоп. Не надо самого себя лишать прав. Без формул и принципов неприятия, того что мы ни при каких условиях не позволим и не будем терпеть, невозможно двигаться дальше. Например, если всем можно переходить улицу на зеленый цвет светофора, а вам, потому что у вас рыжие волосы, как и другим рыжеволосым, надо перебегать её только на мигающий желтый, то такое положение не может приниматься за нормальное.

А вот крашенным блондинкам и блондинам можно переходить улицу на любой цвет светофора и водители машин должны заранее узнавать крашеная переходит улицу ли блондинка или “натуральная”. Притом волосы перекрашивать можно только с разрешения  с разрешения комитета по удостоверению подлинности ненатурального окраса волос, находящегося на другом континенте.

Если мы не будем следовать этим очень основным формулам, то России никогда не вернутся к полновесной роли, которую она играла до 1914 года, а нам не построить самодостаточное, успешное, здоровое, свободное, самодостаточное, народное общество и не “отстроить Россию”. Кстати, мне кажется, что наши власти справляются достаточно хорошо с поставленными задачами, несмотря на коррупцию и перегибы, но хотелось бы лучшего и Россия заслуживает лучшего. Но это другая тема.

Перед тем как перейти к конвенции и международному закону применимому к вынужденной посадке самолета Ryanair, вернёмся на несколько секунд к черте недопустимого.

Что недопустимо

Недопустимым является когда они, то есть цивилизационный враг, в лице ЕС или США (Назовем это условно Четвертый рейх, на этот раз он располагается по обеим сторонам по обеим сторонам Атлантики. Объясню потому почему с исторической перспективы это всё же Рейх.  Первый рейх был распущен Бонапартом, третий Красной армией, Четвертый сейчас встал на задние лапы, рычит, плюется, рыгает и угрожает миру и миру и ждёт своего опущения и распущения) считают, что по причинам их ценностей, настоящих либо заявленных, либо ещё каким-либо причинам, могут делать то, что другим, например России, делать нельзя или не положено.

Это  правило недопустимости является основным, фундаментальным (увы даже мне приходится использовать латинизмы, так как наша публика к ним привыкла). Правило это основное на антропологическом уровне, это базовая ценность.  Оно относится к к гражданским отношениям внутри общества. Люди равны перед законом  несмотря на их ценности и взгляды или веру (это прописано и в Основным Законах Российской Империи 1906 года). Даже в Средние Века господин не может применять к холопу совершенно другие стандарты нравственного поведения (об этом я напишу отдельно).

Единство правил

Старая правовая норма, юридический принцип —  нельзя обязывать других придерживаться правил если не готов им следовать сам. Этот принцип о равенстве применимости правил- Он основной, базовый, а со времен Вестфальского мира он даже прописан на бумаге.  Принцип этот —  основа международных отношений.   Израилю не должно быть “можно” то, что Ирану “нельзя”. Израиль и его обитатели не имеют и не должны иметь никаких особых привилегий, потому что люди равны, в той же степени, что и права человека универсальны.  Притом людей есть права, а у племен и этнических групп или корпораций никаких универсальных, то есть всеобщих, прав нет.  К этому я опять вернусь, чтобы, например, объяснить почему ЕС преступная организация и должна быть уничтожена.

Да, и естественно принцип действует и в обратную сторону. Если одному можно, то и всем можно. Нарушение и принятия нарушения правила одним делает правило ничтожным в глазах остальных и, сделовательно, необязательным для исполнения.

Убийство беззащитных людей как манифестация  собственной отмороженности

В 1988 США сбили иранский пассажирский самолет. Уничтожение иранского авиалайнера было актом запугивания и хладнокровным убийством 290 человек, из них 66 детей. США никогда не признали свою вину. Самолет был сбит не над территорией США и даже фантастическая история, что американский крейсер сбивший пассажирский Airbus, как и система ПВО флота, приняло его за F-14 и бессмысленна и чудовищна.     F-14, поставленные США,  истребители-перехватчики  (interceptors and air superiority fighters) и не могли даже теоретически представлять угрозы для флота.

Убийство 290 человек, из них 66 детей, как было известно тем, кто приказал совершить этот акт государственного терроризма, произошло не над США и не близко к территории США, а вообще на другом континенте, в ситуации когда ничего Соединённым Штатам не угрожало.

В последствии,  Джордж Буш (старший) заявил об этом зверстве – “Я никогда не буду извиняться за Соединённые Штаты Америки. Плевать на факты”  2.

Нарушение международного права

Истребление 290 безоружный человек, массовое убийство детей и уничтожение гражданского самолета произошло не только в нарушение всех концвенций и договоров, включая Конвенцию о международной гражданской авиации 3 и, совершенно дерзко, протокола 3бис, дополнения к Конвенции от 1984 года, а также Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву, но и всех правил и норм, писанных и неписанных. США впоследствии выплатили компенсацию ex gratia, не признавая вины, но это уж  очень сильно потом.

Однако даже это не важно. Важно, что ни одна страна Европейского Сообщества (тогда ещё не было Европейского Союза, хотя уже был Западно-Европейский Союз) не призывала к санкциям против США и не запрещала американским самолетам, как гражданским так и военным, летать над территорией своих членов.  Заметим, что в ситуации с посадкой самолета в Минске не только не был уничтожен сам самолет, но никто и не был убит и никто каким-либо образом на пострадал. Можно надеятся, что белорусы сделают богоугодное дело и расстряляют иуду и врага Протасевича и его россиянскую сообщницу Сапегу, но зная гуманизм и травоядность Лукашенко, надежда эта слаба.

Государственное воздушное судно

В 2013 году ЕС с координацией нескольких членов вынудили посадку самолета президента Боливии в Вене. Австрияки обыскали самолет и задержали 12 часов. Обыск воздушного судна производился по приказу из США.  Деяния, точнее злодеяние, нарушило Конвенцию о международной гражданской авиации, причем по ряду статей, конвенцию по морскому праву (которая распространяется на самолеты, и на их деление на гражданские и государственные) и представляло собой акт войны.  Дальшейними нарушителями являлись Франция и Португалия, которые без предупреждения закрыли своё воздушное пространство вынудив самолет сесть и поставив в опасность жизни экипажа и пассажиров, как и само воздушное судно, тем они также нарушили Чикагскую конвенцию.

Притом не пискнул ни один лимитроф, ни чешский биомусор, ни эстляндские, ни  латышские этнофашисты даже не хрюкнули, и ни одна бездушная тварь не наложила на себя санкции не говоря уж о руках.

 

Вернёмся к посадке мусорного бака с крыльями в Минске и посадке фашистского гадёныша и иуды Потаскухокевича или как его по матушке и эрэфэшной сучки Сапеги.

Конвенция о международной гражданской авиации гласит

Статья 1. Суверенитет Договаривающиеся государства признают, что каждое государство обладает полным и исключительным суверенитетом над воздушным пространством над своей территорией.

В сувериненте принцип это пременяется с римских времен и прописан в праве задолго до появляния гражданской авиации. Cuius est solum, eius est usque ad caelum et ad inferos.  Владеющий землей владеет и всем пространсвом над ней аж вверх до Неба и вниз до Ада.  На латыне эта фраза куда изящнее и на бумаге появляется из под пера Аккурция  (Accursius) и является частью как кодифицированного так и общего права, например законов Англии 4

 

Статья 2. Территория (пространство над которой применяется суверенитет, который по конвенции полный и исключительный)

 В целях настоящей Конвенции под территорией государства понимаются сухопутные территории и прилегающие к ним территориальные воды, находящиеся под суверенитетом, сюзеренитетом, протекторатом или мандатом данного государства.

Статья 3
Гражданские и государственные воздушные суда

a) Настоящая Конвенция применяется только к гражданским воздушным судам и не применяется к государственным воздушным судам.

(и почему досмотр самолета Президента Боливии был нарушением Конвенции)

Статья 16
Досмотр воздушных судов

Компетентные власти каждого Договаривающегося государства имеют право без необоснованной задержки производить досмотр воздушных судов других Договаривающихся государств

А также

Далее, отдельный протокол к Конвенции (от 1984 года, 3бис)

а) Договаривающиеся государства признают, что каждое государство должно воздерживаться от того, чтобы прибегать к применению оружия против гражданских воздушных судов в полете, и что в случае перехвата не должна ставиться под угрозу жизнь находящихся на борту лиц и безопасность воздушного судна. Это положение не истолковывается как изменяющее каким-либо образом права и обязательства государств, изложенные в Уставе Организации Объединенных Наций.

b) Договаривающиеся государства признают, что каждое государство при осуществлении своего суверенитета имеет право требовать посадки в каком-либо указанном аэропорту гражданского воздушного судна, если оно совершает полет над его территорией без разрешения или если имеются разумные основания полагать, что оно используется в каких-либо целях, несовместимых с целями настоящей Конвенции

Приостановимся.

Белорусские власти утверждают, что сигнал о минировании самолета поступил из за границы. Из Швейцарии. Допустим, что это так. Но даже если бы это не было так, а сам Александр Григорьевич Лукашенко позвонил по номенклатурному телефону с диском капитану самолета Ryanair и сказал ему, что белорусские спецслужбы заминировали борт, он бы ничего не нарушил. Ни одного международного дороговора или конвенции, а наоборот такое действие было бы примером скупулезного и добросоветского применения как Чикагской конвенции так и протокала 3бис, на практике.

Сложите эти пункты в   цепочку

а) ЕС — враждебная организация или единица (entity) , возвлеченная в экономическую, санкционную и политическую войну против Белоруссии.

б) В Белоруссии прошли массовые беспорядки, организованные из-за границы.

в) В Белоруссии была раскрыт заговор с целью совершения государственного переворота, свержения законной власти, убийства избранного и легитимного руководителя страны (президента), убийства его детей и членов руководства республики

г) Против Белоруссии идёт непрекрытая информационная и хозяйственная война со стороны ЕС, особо со стороны тносатрапий как Чехия и Польша и трёх прибалтийскийх лимитрофов.

д) Беспорядки организованы и координируется из стран Евросоюза.  Из них наиболее враждебными являются этносатрапии как Чехия и российских лимитрофов в Прибалтике, самый злостным из последним является бывшая советская республика Литва.

ж) Организатор беспорядков (один из организаторов беспорядков) и организатор информационной войны против Белоруссии, подстрекатель к терроризму и убийствам, государственный преступник следует в Вильно (этнофашистский Вильнюс), одно из главнейших точек координации антибелорусской кампании.

з) Он перевозится самолетом зарегистрированным в ЕС под управлением общества (компании) находящейся в ЕС

И, что важно

и) Организация беспорядков, террористических актов, убийств, свержение законных правительств и изменения строя не являются целью Конвенции о международной гражданской авиации и, в дополнительным протоколе 3бис от 1984 года, являются несовместимыми с целями настоящей Конвенции, даже если у белорусского руководства просто  reasonable grounds to conclude (просто “разумные основания полагать”), что воздушное судно имеет нечто или кого-то, кто не отвечает целям Конвенции (Повторюсь целью Конвенции не является транспортировка террористов и организаторов государственных переворотов и беспорядков, даже если они работают не полностью самостоятельно, а, как в этом случае, на внешнего врага).

в) При этом государство над которым пролетает самолет, цитирую протокол к конвенции, “имеет право требовать посадки в каком-либо указанном аэропорту гражданского воздушного судна”.

г) Но, при этом обязалось его не сбивать, если знает, что на борту находятся невинные пассажиры и экипаж (цитирую “каждое государство должно воздерживаться от того, чтобы прибегать к применению оружия против гражданских воздушных судов в полете, и что в случае перехвата не должна ставиться под угрозу жизнь находящихся на борту лиц и безопасность воздушного судна”)

Протокол дает ширину полномочий (broad discretionary powers) и возможность толкования принуждения к посадке без применения силы, что значит, что можно придумать любую историю дабы задержать террориста, а  Роман Протасевич несомненно является как террористом так и государственным преступником, без создания угрозы другим.

Нет разницы организовали это сами белорусы, лично Лукашенко, ЦРУ или Моссад, или белорусы просто воспользовались подвернувшейся оказией, но операция проведена блестяще,  Александру Григорьевичу  спасибо от благодарного человечества, и надеюсь, что и Российские власти будут действовать впредь таким же способом.

На этом можно было бы тему и закончить, если не вопрос о санкциях.

Санкции

Отдельная тема. Несомненно санкции против ЕС надо расширять. По той причине, что нет ничего, что производит ЕС, что нельзя заменить лучшими изделиями как собственного производства так и из других частей света (заметим, что уж совсем гопота вроде Латышии не производит ничего вообще, а биомусор как чехи ничего не производят самостоятельно). Например запрет на транзитные полеты над Россией для стран ЕС обрушит полностью как пассажирскую так и грузовую связь с Китаем и остальной Азией для перевозчиков из вражеских стран, но даст огромное конкурентное преимущество азиатским перевозчикам. Не только это будет ударом по наглому рылу, но и существенной экономической оплеухой.

В ответ же страну ЕС не могут запретить российским перевозчикам летать транзитом. Кроме Кубы перевозчики из РФ не летают в Южную Америку, а до Северной, а туда и так почти нет полетов, вплоне можно летать через Северный полюс и северный путь из Санкт-Петербурга  (как летает  Finnair из Гельсингфорса.

Самое важное не давать врагу бесчинствовать безнаказано, не давать лимитрофам лаять не получая сапогом по морде и не давать цивилизационному противнику устанавливать для себя отдельные правила и нормы, а для остальных другие.

Это всё.

 

Коней статьи.

 

 

Что делать с гладкоствольным оружием в России

Что делать с оружием

Слова уроды

Беларусь или Белоруссия? Или Лукарусь? Или Лукаруссия? Зовите как хотите. Это как Грызия. Как вам нравится, но по мне…. Добро пожаловать. Вам в список первых 333+ слов уродов. Мы же говорим Австрия, а не Österreich, и никто не вякает. Так причем тут Беларусь, Молдова, в Украине (!) и Кыргызстан?

Приватизовать прихватизированная 

Активы

Темы. Международное право. Посадка самолета Ryanair. Похищение. Лукашенко. Самолет. Авиалайнер. Посадка самолета Ryanair в Минске. Беспредел. Минск. Минский аэропорт. 4978. Flight 4978. Полёт. Посадка самолета Ryanair. Авиатранспорт. Авиация. Права человека. Конвенция. Закон. Nexta. Пропаганда. Посадка самолета Ryanair в Минске. Санкции. Угрозы. Посадка самолета Ryanair в Минске. Польша. Литва. Чехия. Посадка самолета Ryanair. Евросоюз. Позиция по Беларуси. Посадка самолета Ryanair.

Внешние ссылки.

Пишите что угодно. На доске. Даже на тему “посадка самолета Ryanair ”

Публикуйте свои стихи или читайте в поэтической библиотеке.

Поиск партнёров по всему миру, объявления об экспорте и импорте.

Все о бизнесе, экспорте и импорте в России

Главная 

 

  1. Предатель, 1945, Алексей Грицай (1914-1998), холст, масло[]
  2. “I will never apologize for the United States of America, ever. I don’t care what the facts are.”George Bush, August 2 1988[]
  3. Convention On International Civil Aviation (Chicago Convention[]
  4. William Blackstone, Commentaries on the Law of England (1966).[]

5 комментариев к “Посадка самолета Ryanair в Минске. Flight 4978. Правовая составляющая.”

  1. Пингбэк: Самолет в Минске, Роман Протасевич - Talking Writing Monster

  2. Пингбэк: Самолет в Минске, Роман Протасевич - Talking Writing Monster

  3. Пингбэк: Питер - Talking Writing Monster

  4. Пингбэк: Израиль и его миролюбие - Talking Writing Monster

  5. Пингбэк: 3. Кварцевый карьер - Russian Commerce. A truly awesome opportunity for a better investment - silica sand

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *